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当地旉本周四,大众汽R首席执行官赫伯特-q斯(Herbert Diess)表示Q新冠肺炎疫情的持箋蔓g是该公司q期面的最大挑战,但从长远来看Q重点仍是如何应对Q排攑ָ来的Q气候变化?/p>
大众汽R首席执行官赫伯特-q斯
dW四季度Q大众集团在Ƨ洲的零售销量接q?10万辆Q其中西?9.3万辆。“我们拥有极为稳固的订单储备Q可以给你一个暗C,我们大约?0万辆的订单,q高于去q的水^。”大众销售主Christian Dahlheim在近日大众第三季财报电话会议上表C,“基于此Q我们预计第四季度出货量与d大致持^。?/p>
Dahlheim对分析师表示Q第二次疫情传播寚w售的影响很可能推q到明年W一季度有所表现Q目前尚不清楚更严格的公共卫生措施,会如何限刉客购买新车的能力。“综合来看,W四季度销售预很大程度上取决于经销商能否l营业,q可能是我们面的最大风险,?/p>
q斯表示Q尽大众拥有“健L订单库”,Ҏ来几周的销售仍有信心,但发展仍有赖于主要经体对疫情的控制Q以及尽量避免可能损x费者需求和公司q营的限制政{。他表示Q“(Ƨ洲的)W二波疫情传播将Dq一步的锁Q这真的很难处理。?/p>
Ҏ法国政府上周实施的限制措施,汽R销售展厅将臛_?2?日之前禁止对外开放,但顾客可以提前预U取车;本周四,英国也实施了cM的限制措施。而在德国Q销售限制要比法国的宽松一些,只要采取了社交距d卫生措施Q展厅就可以在本周一生效的限制措施下l箋开放?/p>
管德国l销商被获准l箋营业Q但他们担心Q当地的机动车管理部门,会由于疫情而媄响到新R的注册登记。根据一对大约1400家经销商的调查Q超q一半的l销商表C失望,UC们不得不{待长达两周的时间来处理甌?/p>
德国汽R零售协会ZDK负责Z根-卡尔qx?Juergen Karpinski)上周在一份声明中表示Q“有兛_局需要尽其所能,保客户和汽车经销商的{待旉是可以容忍的。?/p>
今年Q大众集团在W三季度恢复盈利。外媒评论称Q中国市场的q速复苏帮助汽车行业度q了新冠疫情的难养I但主要市场的又一波新感染Q以及英、美不稳定的政治环境Q都有导致经进一步衰退的风险?/p>
ID3是大众集团下半年推出的关键R型之一
62岁的q斯面临一Ҏ其复杂的dQ在q速变化的汽R工业环境下,领导大众集团q入后疫情时代?/p>
q斯试图在大众集团创造一U新文化Q将技术、Y件专业知识与刉能力同{重视;他加大了控制大众乘用车品牌成本的努力Qƈ启动了一w心勃勃的计划——打造业内最大的电动汽R产品Uѝ但׃监事会内部的分歧以及q斯与权力巨大的劌委员会的冲突Q这Q务变得更h战性?/p>
“大众面临着跟上技术发展步伐的压力Q即便疫情蔓延正影响着大众的日怸务。?q斯_“如果你的速度不够快,你就zM下去。?/p>